Honda Civic хетчбэк (2012-2016)
Хонда Цивік

Опис Honda Civic хетчбэк (2012-2016)

Honda Civic хетчбек - історія моделі налічує понад 40 років. Наразі покупцям пропонується дев'ята за рахунком генерація, яка дебютувала в Європі у 2011 році.

Хетчбек розроблявся з прицілом на покупців у Старому Світі. Примітно, що європейський вектор моделі пояснюється не лише тим, що п'ятидверка належить до гольф-класу, а й тим, що виробляється на заводі у місті Суїндон, що знаходиться на південному заході Англії. Хетчбек не пропонується ні США, ні Японії. Тому, якщо порівнювати «Сівики» у кузові седан і хетчбек, то різниця буде помітна не лише зовні, а й усередині. У п'ятидверній версії, наприклад, використовуються приємніші на дотик матеріали, м'який пластик, якого в порівнянні з восьмим поколінням стало ще більше.

Відмінності можна знайти не тільки в площині дизайну та оформлення салону, але й на рівні ходової налаштувань. Приміром, незважаючи на те, що кермо в хетчбеку стало трохи «довшим» і тепер здійснює 2,47 обороту замість колишніх 2,42, все одно він незрівнянно «коротший», ніж у седана, в якому від упору до упору обід. 1 обороту.

Проте так само, як і у чотиридверки, ідеалами нинішнього хетчбека стали комфорт та безпека. Схема підвіски пятидверного Civic залишилася колишньою: спереду використовуються стійки McPherson, а ззаду - балка, що скручується. Проте ходи підвіски зробили довшими, що позитивно вплинуло на курсову стійкість на поганих дорогах. «Сівік» став більш чіпким на нерівному асфальті з ямами та вибоїнами.

Примітно, що додавши в комфортабельності, хетчбек одночасно став міцнішим і безпечнішим. Долю високоміцної сталі в кузові збільшили, завдяки чому він став ще жорсткішим на кручення. Елементи підвіски посилили. Наприклад, гідравлічні втулки стабілізатора поперечної стійкості взагалі дісталися п'ятидверці від представницького седана Honda Legend !

Модернізований двигун з робочим об'ємом 1798 кубічних сантиметрів, 16 клапанами та системою зміни фаз газорозподілу трохи додав у потужності (+2 к.с.) і тепер розвиває 142 кінські сили. Піковий момент, що крутить, доступний на 4 300 об/хв, залишився колишнім і становить 174 Нм.

Трохи покращилася економічність двигуна — замість колишніх 8,8 літра бензину на сто кілометрів у міському режимі тепер він готовий споживати 7,3 літри. Для любителів спокійної їзди Honda спеціально підготувала дві функції: ECON та Eco Assist. Перша практично повністю віддає електроннокерований дросель до «руків» економічного режиму «ЕКОН», а друга — візуальними підказками просто допомагає водієві їхати в оптимальних для низької витрати режимах.

Дев'ятий Civic трохи втратив оригінальні рішення як в дизайні, так і в оформленні внутрішнього оздоблення, проте хетчбеку досі є чим здивувати. Наприклад, задніми ліхтарями, які виконують роль спойлера.

 Або сидіннями заднього дивана, які можна підняти, звільнивши місце на підлозі за передніми кріслами. Звичайно, трансформувати диван можна і традиційнішим способом, склавши спинки і збільшивши таким чином об'єм багажника до 1 380 літрів (у звичайному положенні об'єм «трюму» становить 407 л). Крім цього, задні двері обзавелися склоочисником.

У "базі" хетчбек оснащується шістьма подушками, системою курсової стійкості та допомоги початку руху на підйомах. Для топових виконань є панорамний дах, задня камера, кольорова мультимедія з DVD, Bluetooth, роз'ємами AUX/USB і сабвуфером.

У початковій комплектації базовою коробкою "Сівіка" є шестиступінчаста "механіка", а п'ятидіапазонний автомат пропонується лише за доплату. У середньому і топовому виконанні Civic за замовчуванням агрегатується автоматичною трансмісією.

Габаритні розміри Honda Civic хетчбэк (2012-2016) (Хонда Цивик )
довжина: 4300 мм, ширина: 1770 мм, висота: 1470 мм, кліренс: 140 мм, база: 2595 мм