Автомобиль: Honda Accord (2007)
Внешний вид - огонь, агрессивные черты, злая по виду оптика. Садишься в салон, удобные ковшеобразные сидения, эргономика класс, накладки педалей, черный потолок, красный подсвет, с оцифровкой до 260км/ч так и провоцируют тебя на сумашедше быструю езду. Первая мысль - ракета! Дикое желание перенестись быстро в полет, ключ в замок, проворот, шелестит мотор, первая, тапок в пол, ёпт.., не понял, остановка, еще раз.... и тут ты понимаешь как испоряется вся внешняя агресивность аккорда, и ты оказываешься в дико овощном автомобиле (я имею ввиду динамику), он попросту тупо не едет, позорно медленный разгон 0-100, как для такой марки и такой истории как хонда. Просто разработчики взяли и надрыстали себе на голову, этим испортив весь авторитет и имидж хонды, до восьмого поколения Акко. Ездил на шестом поколении два года и седьмом аккорде пять лет,так вот ВОСЬМОЕ поколениее нервно курит в динамике, по сравнению с седьмым. По надежности: - рейка потекла ровно на 17 тысячах - лакокрасочное покрытие Г..., сколы,и т.д, очень тонкий слой краски, - шумоизоляция на четверку, есть сверчки по салону Вот в управлеямости аккорд,остался таким как и были предшественики, острое, чуствительное управление, устойчивость на дороге велликолепная. За те деньги которые сейчас стоит аккорд, авто должно быть на порядок выше чем нынешний Хонда Акорд 8. Наездил я на восьмом акко 80 тыс,и слил его, не словил я того кайфового взрыва эмоций от драйва нового аккорда, получил в большей степени одни разочарования и огорчения, надеюсь следующий аккорд, который прийдет на смену восьмому будет действительно ХОНДА Аккорд как внешне так и внутрене,с злым мощным Хондовским сердцем под капотом. Как бы там не было,все же люблю я эту марку!
Пробег: 82000
Social Media
Ask Autoua
Ask