Honda Jazz Crosstar
Хонда Джаз Кросстар

Beschreibung Honda Jazz Crosstar

Honda Jazz Crossstar - B-Klasse Fließheck mit Frontantrieb, das ist eine Art von Honda Jazz der vierten Generation mit Designelementen im Crossover-Stil und einer von 136 auf 152 mm erhöhten Bodenfreiheit. Vorgestellt im Oktober 2019 auf der Tokyo Motor Show und bei einer Sonderveranstaltung in Amsterdam.

Das Unternehmen stellte fest, dass es sich bei der Erstellung des Modells an dem japanischen Prinzip „Yoo no bi“ orientierte, das darauf abzielt, die Schönheit von Alltagsgegenständen zu enthüllen. „Ich habe dies erreicht, indem ich unnötige Merkmale minimiert und die Außenlinien vereinfacht habe, um ein Auto zu schaffen, das ein freundliches, frisches Aussehen hat, komplett mit einem komfortablen und praktischen Innenraum“, sagte Autodesigner Baek Jongkook. Gleichzeitig behielt das Auto die wesentlichen Designmerkmale seines Vorgängers bei, nämlich eine kurze Motorhaube, ein langes Dach und eine optisch nach vorne versetzte Kabine.

Die „Yoo no bi“-Philosophie setzt sich in einem minimalistischen und dennoch praktischen Interieur fort. Die Frontverkleidung umfasst eine dünne Instrumententafel ohne die Wirkung eines Visiers, das das Sichtfeld einschränkt. Das Media Center funktioniert mit den Apps Apple CarPlay und Android Auto. Das Sicherheitssystem Honda Sensing mit adaptivem Tempomat, Spurüberwachung und automatischem Bremsen gehört zusammen mit zehn Airbags zur Serienausstattung.

Der Honda Jazz der vierten Generation erhielt ein neues Hybridsystem mit intelligentem Multi-Mode-Antrieb (i-MMD), bei dem zwei Elektromotoren den 1,5-Liter-Benzinmotor unterstützen (anstelle eines in der Hybridmodifikation der vorherigen Generation). Das e:HEV-Triebwerk leistet 109 PS. und 253 Nm. Der neue Jazz beschleunigt in 9,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Gleichzeitig wird der Kraftstoffverbrauch im WLTP-Testzyklus für den kombinierten Fahrmodus mit nur 4,5 l/100 km angegeben.

Das Fließheck bietet drei Fahrmodi, die sich für die Passagiere unmerklich ändern. Im Engine Drive-Modus wird der Benzinmotor (97 PS, 131 Nm) über eine Überbrückungskupplung direkt mit den Rädern verbunden. Im Hybridantriebsmodus treibt der Verbrennungsmotor den Elektromotor-Generator an, der wiederum den Antriebselektromotor (109 PS, 253 Nm) mit Energie versorgt. Im EV-Fahrmodus schließlich versorgt die Lithium-Ionen-Batterie den Elektromotor direkt mit Strom.

Unter den meisten Fahrbedingungen im Stadtverkehr wird automatisch zwischen EV-Antrieb und Hybridantrieb umgeschaltet. Für die Bewegung auf Hochgeschwindigkeitsautobahnen wird hauptsächlich ein Verbrennungsmotor verwendet, und ein Elektromotor hilft ihm bei starken Beschleunigungen.

Anstelle von "traditionellen" Getrieben verfügt der Honda Jazz über ein elektronisch gesteuertes stufenloses Getriebe (e-CVT) mit festem Übersetzungsverhältnis. Ein solches System zeichnet sich durch eine reibungslose Drehmomentübertragung mit einem linearen Beschleunigungsgefühl in allen Fahrmodi aus.

Der Honda Jazz und der Jazz Crosstar werden in Japan produziert.

Gesamtabmessungen Honda Jazz Crosstar (Хонда Джаз Кросстар)
Länge: 1966 мм, Breite: 1556 мм, Höhe: 2517 мм, Freiraum: 152 мм, Basis: 1498 мм