Honda Accord 2015 — по своим габаритам новый «Аккорд» перешагнул из D-класса в класс E. По сравнению с европейской версией восьмого поколения преемник прибавил 134 мм в длине (стало 4 860 мм), 10 мм в ширине (1 850 мм) и 25 мм в высоте (1 465 мм). Колесная колея стала шире на 5 мм, а база — на 70 мм (2 775 мм).
Изменилась и конструкция подвески: в угоду комфорту фирменная «хондовская» двурычажка спереди уступила место стойкам McPherson, в амортизаторах установили дополнительные демпфирующие пружины.
Благодаря увеличенной до 56% доли высокопрочной стали в каркасе кузова его жесткость выросла на 40%. Проведения испытаний специалистами Euro NCAP в ближайшее время ожидать не стоит, поскольку модель в Европе предлагаться не будет, зато по результатам краш-тестов американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS — аналог Euro NCAP) новый «Аккорд» получил высший бал.
Более того, седан лучше остальных одноклассников сдал новейшее фронтальное столкновение с 25-процентным перекрытием, «шпаргалок» для сдачи которого у автопроизводителей до недавнего времени не было.
Базовый пакет безопасности включает две фронтальные, две боковые, а также шторочные подушки. Кроме этого, все исполнения «Аккордов» оснащаются системами антиблокировки тормозов, распределения тормозных усилий, помощи при экстренном торможении, курсовой устойчивости, антипробуксовки, помощи стартам на подъемах.
Топовая комплектация Executive с 2,4-литровым мотором дополнительно получает систему мониторинга «слепой» зоны по правому борту LaneWatch, которая при включении правого поворотника передает изображение из камеры в правом внешнем зеркале на дисплей мультимедийной системы. Таким образом сектор обзора правой стороны увеличивается с 22 до 80 градусов. Активировать камеру можно и принудительно, нажав специальную кнопку.
Эта же комплектация, но с 3,5-литровым мотором, по умолчанию оснащается системой предотвращения фронтальных столкновений Forward Collision Warning (FCW). Ее работу обеспечивает камера, установленная в верхней части лобового стекла. Об опасности столкновения водителя предупреждают световые и звуковые сигналы. Система срабатывает на скорости от 16 до 160 км/ч.
Honda Accord предлагается в трех комплектациях: Elegance, Sport и Executive. Первые два исполнения доступны только с 2,4-литровым двигателем i-VTEC (180 л.с., 228 Нм) с распределенным впрыском. «Элеганс» агрегатируется пятидиапозонным автоматом, а «Спорт» предусматривает два типа трансмиссии — базовой коробкой является шестиступенчатая «механика», автомат доступен только за доплату.
Гамма моторов комплектации Executive помимо 180-сильного двигателя также включает V-образную «шестерку» i-VTEC объемом 3,5 литра (280 л.с., 339 Нм). Ее особенностью является система Variable Cylinder Management (VCM), которая при невысокой нагрузке незаметно для водителя отключает половину цилиндров. Мотор агрегатируется исключительно автоматом, но уже не пяти-, а шестиступенчатым. И 2,4- и 3,5-литровый двигатели работают на 92-м бензине.
В «базе» Honda Accord оснащается мультимедией с разъемами AUX/USB и 6 динамиками, круиз-контролем, двухзонным климат-контролем. Кроме этого все «Аккорды» по умолчанию получают систему активного шумоподавления в салоне Active Noise Control (ANC), которая досталась от старшей по классу Honda Legend. Два потолочных «микрофона» улавливают внутренние шумы и передают их в противофазе через динамики штатной аудиосистемы. По словам компании, ANC позволяет снизить интенсивность шума примерно на 10 Дб.
Исполнение Sport отличается полностью светодиодными фарами ближнего света с функцией автоматического переключения с дальнего на ближний Highbeam Support System (HSS), улучшенной аудиосистемой с сабвуфером, внтуренним зеркалом с автозатемнением, а также наличием Bluetooth.
Комплектация Executive — это кожаный салон, адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения (только для версий с 3,5-литровым мотором), передний и задний парктроники, камера заднего вида, электрорегулировки водительского кресла, подогрев задних сидений, электролюк, а также возможность заказать навигационную систему, которая предусматривает замену штатного дисплея с разрешением 480x320 точек на улучшенный монитор (800х480). Навигационные маршруты поставляет компания Navteq.
Кроме этого, разница между комплектациями Sport и Executive заключается не только в длине списка базового оборудования, но и в настройках подвески, которая у «спортивного» варианта более жесткая. Экстерьер топовой Honda Accord отличается более строгим внешним видом.
Первые впечатления от автомобиля читайте в нашем тест-драйве.
Габаритные размеры Honda Accord 2015 (Хонда Аккорд )
длина: 4890 мм,
ширина: 1850 мм,
высота: 1465 мм,
клиренс: 150 мм,
база: 2775 мм
Социалочки
Спросить Autoua
Спросить
